Projekt uchwały budżetowej powiatu na 2015 rok (o którym więcej można przeczytać w naszym opracowaniu, dostępnym TUTAJ) został przyjęty stosunkiem głosów 12:7. Przeciw byli radni Polskiego Stronnictwa Ludowego (Ryszard Jurkiewicz, Franciszek Jerzy Małek, Mariusz Kupczyński, Jan Licznerski i Jarosław Maśkiewicz), a także dwaj radni reprezentujący Komitet Wyborczy Wyborców Adama Żylińskiego (Eugeniusz Dembek i Stanisław Kieruzel).

Krytyczne stanowisko PSL-u wobec budżetu przedstawił podczas sesji Ryszard Jurkiewicz. Za co Polskie Stronnictwo Ludowe krytykuje przygotowany przez koalicję budżet?

BRAK WŁASNEJ WIZJI

W ocenie radnych Polskiego Stronnictwa Ludowego w projekcie budżetu powiatu na 2015 rok próżno szukać autorskiego spojrzenia na potrzeby powiatu i jego mieszkańców, a wprowadzone poprawki wynikają tylko z wymagań formalno-prawnych. 

- Powołany w błyskawicznym tempie zarząd powiatu, rzekomo z uwagi na potrzebę rychłej pracy nad budżetem, nie wprowadził żadnej poprawki merytorycznej wyrażającej własne spojrzenie na powiat i potrzeby jego mieszkańców. Wprowadzono jedynie autopoprawki formalne wynikające z wykonywania budżetu 2014 - stwierdził Ryszard Jurkiewicz.

FAWORYZOWANA IŁAWA

Zdaniem radnych PSL-u powiatowa kasa nie jest dystrybuowana w sposób sprawiedliwy i wyważony, a inne gminy są zmuszone do składania się na realizowane w samej Iławie inwestycje.

- Zapisy budżetu, zwłaszcza w odniesieniu do inwestycji są wynikiem podziału władzy w powiecie, gdzie 90% władzy mają radni z miasta Iława i dokładnie takie są preferencje w wydatkach powiatowych - powiedział radny Jurkiewicz.

Przypomnijmy, że największe inwestycje powiatowe, których realizacja jest planowana na 2015 rok to ukończenie budowy portu śródlądowego, remonty dróg lokalnych na terenie gminy Susz i gminy Iława, a także inwestycje związane z unowocześnianiem Szpitala Powiatowego w Iławie.

PORT ZA DROGI I NIEEFEKTYWNY?

- Port Śródlądowy to inwestycja bardzo droga, przypomnijmy, że powiat na ukończenie jej realizacji zaciągnie kredyt w wysokości 6 milionów złotych - powiedział radny Jurkiewicz. - Jest to inwestycja ekonomicznie zupełnie nieefektywna. Taki sam efekt dla rozwoju powiatu można byłoby osiągnąć, wydając połowę kwoty inwestycyjnej.

Przedstawiciel PSL-u zwrócił również uwagę na to, że obiekt będzie utrzymywany ze środków Powiatowego Zarządu Dróg, a więc z pieniędzy, które mogłyby zostać przeznaczone na poprawę bezpieczeństwa na drogach powiatowych.

ZAPOMNIELI O DROGACH?

Zdaniem radnych PSL-u zbyt małe kwoty zostaną przeznaczone na poprawę stanu infrastruktury drogowej na terenach wiejskich. 

- Zapomniano o bezpieczeństwie mieszkańców powiatu na drogach powiatowych – szczególnie o potrzebie budowy chodników w miejscach intensywnie zabudowanych - uważa radny Jurkiewicz. - Na inwestycje drogowe (tzw. "schetynówki") powiat dokłada 25% środków własnych, tymczasem na port lekką ręką aż 40% środków z kredytu.

- Stan dróg powiatowych wcale nie jest najgorszy - ripostował podczas sesji starosta Marek Polański. - Na kwiecień planujemy jednak objazd wszystkich dróg, którymi zarządza powiat i ocenę ich stanu, a także zaplanowanie ewentualnych remontów.  

Przypomnijmy, że na 2015 rok zaplanowane są już remonty dróg Susz-Olbrachtówko (przewidywana wartość inwestycji to około 2,5mln zł) oraz Laseczno-Ząbrowo i Gałdowo - DK 16 (wartość to około 3,8 mln zł). Starosta zapowiedział również starania o pozyskanie środków na remonty dróg również z innych źródeł, nie tylko z RPO Warmia i Mazury 2014-2020. Skuteczność w tym zakresie będzie testem dla nowego wydziału ds. rozwoju i zarządzania projektami, którego powołanie zapowiedział starosta Polański. Jego pracą pokieruje Bernadeta Hordejuk, radna sejmiku województwa, w Iławie znana z doświadczenia z zakresie pozyskiwania środków unijnych (więcej na temat nowego wydziału TUTAJ).

Fot. Info Iława. Radni przyjęli budżet stosunkiem głosów 12:7. Przeciwni byli radni PSL-u oraz KWW Adama Żylińskiego. Ci pierwsi zarzucają autorom projektu brak wizji, finansowe faworyzowanie Iławy, wysokie koszty budowy i utrzymania portu śródlądowego, a także zaniedbanie potrzeby remontowania dróg powiatowych na terenach wiejskich.