Szanowny Panie Krzysztofie, może niech raczej Pan zejdzie na ziemię? Pan Dąbrowski od dawna walczy o sprawę budowę trasy S5. Robi co może, choć nikt mu za to nie płaci. Jest po prostu najwyraźniej pasjonatem. Nie znam Człowieka, z innymi jego poglądami diametralnie się nie zgadzam. Ale w kwestii jego zainteresowań drogowych- Go szanuję. Bo w przeciwieństwie do wielu - wie o czym pisze. Ale projekty się zmieniają. Nie za jego sprawą. Chyba się Pan nie spodziewa, że inwestor tej drogiej inwestycji będzie budował kosztowne węzły co 2-3 kilometry według życzeń mieszkańców takiej czy innej wsi. Korona z głowy Panu nie spadnie, gdy Pan się przejedzie kilka kilometrów do najbliższego węzła. Proszę sobie przypomnieć, że S5 ma prowadzić w naszych okolicach spod Ostródy aż do Grudziądza. A nie spod Ostródy "aż" tylko do Franciszkowa. Takich Franciszkowów będą po drodze dziesiątki. I przy każdy z nich ma powstać drogi węzeł ponieważ kolejni Panowie Krzysztofowie będą sobie tego życzyć?

Ujmijmy to tak, że chcę przesunąć węzeł we Franciszkowie na zachód do Gromot co wynika z przeforsowanego przebiegu S5 w wariancie W4. W obecnej sytuacji należy już walczyć nie o ilość węzłów dla samej ilości a ich optymalizację. Nie mam kompletnie wsparcia do twardej walki o plan maksimum. Po prostu nie wierzę, że jest jakakolwiek szansa żeby powstał i węzeł Gromoty i Franciszkowo i Wirwajdy w sytuacji braku zaangażowania samorządów. Lepiej skupić się na dwóch z nich i powiększyć szansę na końcowy sukces niż porywać się z motyką na słońce. Gromoty + Wirwajdy to szansa na wspólny lobbing we wspólnym interesie gmin Ostróda i Iława. Za Franciszkowem stoją wątłe argumenty. Mógłby powstać jako węzeł dodatkowy do obsługi w przyszłości terenów inwestycyjnych jak np. Rączki na S7, ale jeśli dzisiaj miałoby się to stać kosztem znacznie bardziej strategicznego z punktu widzenia Iławy węzła w Gromotach to trzeba mądrze wybrać i koncentrować wysiłki tam gdzie to ważniejsze. Pozdrawiam

"a ilu mieszkańców ma Franciszkowo" zapewne jeszcze mniej. Mnie nie obchodzi przy której wiosce stanie węzeł, tylko czy daje akceptowalne połączenie do większych ośrodków miejskich. Wszyscy będą się pchać Lubawską na węzeł południe? Świetnie, znaczy, że będę miał większe luzy na dojeździe do węzła we Franciszkowie

"Franciszkowo było planowane od samego początku z wyjątkiem Wariantu 2, który od początku był fanaberią i wydmuszką, która trudno było brać na poważnie" Tak, nie doprecyzowałem, że dotyczyło to wariantu zielonego, ale doskonale wiemy jak wtedy były obsadzone stołki i jak wysokie było ryzyko, że Iława jedyny najbliższy węzeł będzie miała w Sampławie. A z węzłem w Samborowie na Miłomłyn proszę się nie ośmieszać. Gdy jeszcze nie było odcinka S'ki od Wirwajd i trzeba było nawracać kawałek DK15 po przywitaniu Ostródy, raz pojechałem do Miłomłyna tą drogą i tak mnie zachwycił jej stan, że nigdy już nie popełniłem tego błędu. Jest to co najwyżej skrót do Miłomłyna na trasie Iława-Gdańsk, żaden węzeł. I to skrót tylko w kwestii dystansu. Bo z komfortem jazdy to nie ma nic wspólnego.

Do On. Mija się Pan z prawdą. Franciszkowo było planowane od samego początku z wyjątkiem Wariantu 2, który od początku był fanaberią i wydmuszką, która trudno było brać na poważnie. Jeśli dla Pana „zwycięstwem” jest węzeł 15km od centrum Iławy , który ma udawać węzeł wschodni to nasze definicje zwycięstwa są skrajnie odmienne. Dla Pana 1600 mieszkańców Samborowa to fraszka, a ilu mieszkańców ma Franciszkowo? Samborowo samo w sobie jest węzłem. Drogi na Miłomłyn , Lipowo, Nastajki. Podobnie Gromoty. Franciszkowo to po prostu malutka wieś przy DK16 w pół drogi między Ostródą a Iławą. Użyteczność tego węzła będzie znikoma. Mieszkańcy Iławy pojadą na Ilawa Południe korkując Lubawską. Jestem kierowcą zawodowo i stale monitoruję sytuację na naszych drogach. To raczej Panu brakuje wyobraźni w tej sprawie. Ja jestem konsekwentny i widzę co będzie działać a co nie. Gdzie popełniono błędy, np. przy budowie S7.

Trochę zaczyna Pan odpływać. Szanuję za wcześniejszą walkę, ale ze wsachodniej strony wygraliśmy. Wcześniej nie miało być węzła wcale, więc tak jak obecnie dojeżdża się DK16 do Wirwajd, to po wybudowaniu S'ki sytuacja by się pogorszyła. Więc węzeł Franciszkowo jest zwycięstwem. Jeżdżę pomiędzy Gdańskiem a Iławą jakieś 30 razy rocznie i już obecna sytuacja z dojazdem do Wirwajd nie jest zła. Węzeł we Franciszkowie sytuację dalej poprawi. Jest on jak najbardziej także dla iławiaków. Sugerowanie, że 1600 mieszkańców Samborowa potrzebuje własnego węzła pod nosem, bo nie dojedzie do Franciszkowa, to już mocny odjazd.

35-ty to ty?

W tej chwili to jest tylko Pańska twórczość literacka.

Też postulowałem węzeł Franciszkowo, ale sytuacja się zmieniła . Wybrano taki wariant a nie inny a inwestor jest zdeterminowany żeby przyoszczedzić maksymalnie i ograniczyć ilość węzłów nawet poniżej niezbędnego minimum. Dlatego trzeba wybrać jak mądrze prowadzić lobbing w interesie większości. Brutalna prawda jest taka, że węzeł we Franciszkowie będzie użyteczny tylko dla garstki ludzi z okolicznych wsi. To Iława i Samborowo i węzły drogowe wokół tych miejscowości generują ruch wystarczający dla uzasadnienia budowy węzłów. Z Franciszkowa ostatecznie można zrezygnować. Węzły w Wirwajdach. I Gromotach go zastąpią. W drugą stronę to nie zadziała

No wyobraź sobie pan , że wezeł we franciszkowienmnie mnie akurat potrzebny jest... To że tobie nie to nie znaczy że i innym nie! Mnie natomiast akurat węzeł w gromotach nie jest potrzebny, ale to nie znaczy że będę zabiegał o jego nie wybudowanie. Królu złoty , weź ty już idź, do normalnej roboty!

Dopóki walczył Pan o dodatkowe węzły Iława wschód i Iława zachód to Pana chwaliłem i popierałem. Teraz neguje Pan węzeł we Franciszkowie. Traci Pan w moich oczach i trwoni dotychczasowe zaangażowanie i osiągnięcia.