(Fot. KPP w Iławie.)
Dwie osoby straciły życie, a trzecia w ciężkim stanie trafiła do szpitala. To bilans tragedii, do której doszło w miniony wtorek w „czarnym punkcie” powiatu iławskiego – u zbiegu ulic Toruńskiej i Wyzwolenia w Lubawie. Po tym wypadku, już kolejnym odnotowanym dokładnie w tym miejscu, wyraźnie wybrzmiewa społeczny postulat wprowadzenia na feralnym skrzyżowaniu zmian w organizacji ruchu.
Portal www.infoilawa.pl zwrócił się w tej sprawie z pytaniami do zarządcy drogi krajowej numer 15, gdzie doszło do tego wypadku.
Okazało się, że są wnioski po przeprowadzonej w terenie wizji lokalnej – zarządca chce wprowadzić w życie konkretne rozwiązania, które mają poprawić bezpieczeństwo.
Ograniczenia budżetowe – to przyczyna, dla której dotychczas takich zmian tutaj nie wprowadzono.
- Mieliśmy zgłoszoną w planach przebudowę tego skrzyżowania na rondo lub jego rozbudowę, niestety z powodu ograniczonych środków w budżecie przebudowa tego skrzyżowania nie została ujęta – wyjaśnia w odpowiedzi na nasze pytania Katarzyna Kozłowska z olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Rejon w Ostródzie zgłaszał w planach do przebudowy również inne skrzyżowania w okolicach Lubawy, gdzie również dochodzi do częstych kolizji i wypadków, np. skrzyżowanie z DW536 w Sampławie oraz skrzyżowanie z drogą powiatową w Byszwałdzie. Dwa lata temu w gminie Lubawa w ciągu DK15 zostało pobudowane rondo w Rożentalu, gdzie również często dochodziło do kolizji i wypadów, w tym śmiertelnych – dodaje.
Dowiedzieliśmy się również, że 17 grudnia – czyli dzień po ostatnim tragicznym wypadku – na miejscu tego zdarzenia odbyła się wizja powypadkowa z udziałem przedstawicieli Komendy Wojewódzkiej Policji w Olsztynie, Komendy Powiatowej Policji w Iławie, Zarządu Dróg Wojewódzkich w Olsztynie i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (rejonu i oddziału).
- W trakcie wizji ustalono, że nie stwierdzono nieprawidłowości w zatwierdzonej stałej organizacji ruchu w obrębie skrzyżowania, na którym doszło do wypadku – informuje Katarzyna Kozłowska. - Ponadto ustalono, że rejon GDDKiA w Ostródzie ponownie zawnioskuje w planach o budowę ronda oraz wspólnie z policją będzie wnioskował do Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego o umieszczenie w obrębie tego skrzyżowania fotoradaru, który w znacznym stopniu uspokoi ruch w obrębie tego skrzyżowania.
- O dalszych postępach w tej sprawie będziemy informować.
g
Red. kontakt@infoilawa.pl.
4Komentarze
Portal infoilawa.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe lub naruszające prawo będą usuwane. Zapraszamy zainteresowanych do merytorycznej dyskusji na powyższy temat.
Jeżdżę przez to skrzyżowanie dość często. Moja obserwacja i wnioski już na teraz, to: zjeżdżającym z 15-ki od Sampławy do Lubawy (w prawo) namalować linię i postawić znak STOP, przy dojeździe do pasa ruchu skręcających do Lubawy a jadących od strony Ostródy. Dlaczego tak? Ponieważ, przy nasileniu ruchu, kierowcy jadący od strony Ostródy skręcając do Lubawy pospiesznie chcą zjechać z 15-ki. Jeśli jest to jeden pojazd nie ma problemu, gdy jednak zjeżdża np. za osobowym także dostawczak lub kolejne osobowe to zwalniają w skręcie bo nie mieszczą się w krótkim odcinku skrzyżowania-zjazdu do Lubawy. Wtedy wyjeżdżający z Lubawy często pospiesznie wjeżdżają na 15-kę w stronę Torunia, nie mając dobrej widoczności zasłoniętej zjeżdżającym od strony Ostródy autem, które mocno zwalnia na zjeździe z 15-ki do Lubawy. Tym samym niecierpliwi lub niedoświadczeni kierowcy wyjeżdżający z Lubawy wymuszają pierwszeństwo na jadących od strony Sampławy w stronę Ostródy i co chwilę jest niebezpiecznie lub bum
A po co przebudowa skrzyżowania na rondo ?Z uwagi na brak kasy postawić ograniczenie do 40 km/h. Zróbmy to po naszemu - po polsku a nie tak jak w cywilizowanym kraju który dba o bezpieczeństwo. Dodatkowe mogę wskazać dobre miejsce gdzie policjant będzie sprawdzał owe 40 km/h i tym samym zasili budżet .
Jest jeszcze prostsze rozwiązanie . Wyjazd z Lubawy zakaz skrętu w lewo. Nawet fotoradaru nie nie potrzeba. Tylko ustawić znak nakazu jazdy w prawo .I jakie oszczędności.
Najprościej postawić fotoradar i dać sobie premie. Często jeżdżę tą drogą i uważam że fotoradar nic tam nie zmieni, nie widzę żeby na tym odcinku ktoś szalał. Czy przyczyną tych wypadków była nadmierna prędkość? Tam po prostu trzeba przebudowy, prawdziwiej przebudowy, a nie dołożenia kilku kostek polbruku na poboczu. Najprościej powiedzieć że niema pieniędzy, ale na fotoradar wystarczy.