Mowa jest o nowej linii miejskiej nr 5, która ma połączyć osiedla Lipowy Dwór (Ogrody) i Piastowskie – wdrożenie zaplanowano na rok 2026.

• Mieszkańcy Lipowego Dworu od dawna alarmowali, że dojazd na osiedle Piastowskie to logistyczna wyprawa. Nowa linia miała to zmienić i ruszyć już w zeszłym roku. Niestety, najpierw problemy kadrowe związane z niewystarczającą liczbą kierowców (obecnie już rozwiązane), a później sroga zima, która doprowadziła do licznych awarii taboru, spowodowały, że uruchomienie nowej „piątki” przesunęło się w czasie.

g

DŁUGA I MROŹNA ZIMA DAŁA AUTOBUSOM W KOŚĆ

Nowa „piątka” to linia, która w trakcie roku szkolnego ma kursować szerszym łukiem, pozwalając obsłużyć m.in. szkoły podstawowe nr 2 i 5, zaś w wakacje ma jeździć trasą skróconą przez ul. Niepodległości, oferując dobry dojazd m.in. na plażę. O potrzebie uruchomienia takiej linii wielokrotnie pisali pasażerowie, a Zakład Komunikacji Miejskiej przychyla się do realizacji postulatu i już zaprojektował nową linię. Na czym zatem polega wspomniane w tytule „ale”?

Na pogłębiających się w spółce problemach z taborem autobusów. Jak przyznają w przygotowanym raporcie przedstawiciele ZKM, obecnie wykorzystywana flota ulega dynamicznemu wyeksploatowaniu.

- Na dziś unieruchomione na stałe są dwa pojazdy marki SOLBUS (najstarsze pojazdy floty). Pomimo wykonywania napraw w autoryzowanych stacjach pojazdy mają za sobą prawie 20 lat resursu, w związku z tym ich dostosowanie do obciążenia wymaganego w spółce staje się nieekonomiczne. Należy rozważyć sprzedaż tych pojazdów w aktualnym stanie technicznym – czytamy w raporcie.

Wspomniane pojazdy marki SOLBUS pochodzą z 2007 roku. Duże problemy sprawia też AUTOSAN, rocznik 2018.

- Przeszedł generalny remont silnika i jest wystawiany na bieżące linie autobusowe. Należy jednak pamiętać, że jego resurs jest już znaczny i trzeba się spodziewać kolejnych usterek – podaje ZKM i kontynuuje wyliczanie wyzwań związanych z użytkowaną flotą: Kolejnym problemem jest partia pojazdów, które zostały wydzierżawione spółce przez Gminę Miejską w roku 2020. Jest to 9 pojazdów marki Solaris, które po upływie okresu gwarancyjnego (2024) generują zwiększone koszty eksploatacyjne. Ponadto w pierwszym kwartale bieżącego roku, z uwagi na bardzo uciążliwy okres zimowy, spółka odnotowała znaczny wzrost usterek w tych pojazdach. Nie jest to rzecz nadzwyczajna, ale przy unieruchomieniu dwóch pojazdów zapasowych każda usterka powoduje zagrożenie zdjęcia pojazdu z linii, co oznacza możliwość odwołania poszczególnych kursów.

NOWA LINIA? TAK – POD WARUNKIEM NOWYCH ZAKUPÓW

- Aby zapewnić ciągłość przewozów komunikacji miejskiej w zakresie aktualnego rozkładu jazdy niezbędnych jest 14 sprawnych pojazdów dziennie – podaje ZKM.

Z raportu wynika, że spółka posiada 16 autobusów, ale wliczono w to dwa niesprawne pojazdy SOLBUS i autobus AUTOSAN o znacznym zużyciu.

Aktualna flota ZKM w Iławie.

Widać zatem, że ZKM obecnie nie ma taboru umożliwiającego poszerzenie oferty przewozowej. 

- Nowa linia nr 5 będzie wymagała dwóch kolejnych pojazdów w określonych godzinach - podaje Zakład Komunikacji Miejskiej, oceniając, że ogółem, na przestrzeni lat 2026 -2027, potrzebuje uzupełnić tabor o 4 pojazdy.

Jak się dowiedzieliśmy, nie chodzi o fabrycznie nowe pojazdy – koszt zakupu jednego takiego autobusu to około 3 mln zł i takich pieniędzy prawdopodobnie nie uda się znaleźć w kasie spółki i miasta. Dlatego ZKM już analizuje rynek wtórny. Cel to zakup kilkuletnich, używanych autobusów, które będą tańsze, ale wciąż na tyle sprawne, by bezpiecznie wozić pasażerów i pozwolić na uruchomienie wyczekiwanej „piątki”. 

Red. kontakt@infoilawa.pl.