Załoga Bartosz Stypuła / Konrad Ziejewski w czasie jednego z rajdów (Fot. Marcin Dobrowolski Photography / arch. załogi)

To jest wymagająca dyscyplina i nie mamy tu na myśli tylko umiejętności ujawnianych za kierownicą. Wymaga ona bowiem przede wszystkim… cierpliwości i dużej determinacji. Już samo przygotowanie auta, nie wspominając o starcie i naprawach po nim, jest bardzo kosztowne. Zbieranie środków finansowych już może generować pewien stres. Do tego nigdy nie masz pewności, że misternie przygotowana maszyna nie zawiedzie w trakcie zawodów.

No ale przecież nie zrezygnujesz, bo to Twoja pasja. Za to jak smakuje zwycięstwo! Bartek już to wie.

Modele, „maluchy” itd.

Fiat 126p, który został konkretnie przerobiony przez Bartka Stypułę na potrzeby rajdów (fot. arch. załogi)

W połowie czerwca w Jeleniej Górze odbył się rajd AMG Rally Karkonosze 2026, który był drugą rundą Rajdowych Mistrzostw Południa – to taka 2. liga świata rajdowego w naszym kraju, wyżej są już tylko Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski.

Załoga Bartosz Stypuła / Konrad Ziejewski wygrała zawody RMP w kategorii Open 1 i obecnie prowadzi – ex-aequo – z załogą… Mikołaja „Miko” Marczyka, Rajdowego Mistrza Europy 2025!

Ale o samym starcie w Jeleniej Górze jeszcze tu przeczytacie, czas jednak przybliżyć początki moto-pasji Bartka Stypuły. Bo przecież zawsze jakoś to się zaczyna.

- Moja zajawka na motosport narodziła się we wczesnych latach mojego życia. Bakcyla połknąłem dzięki zdalnie sterowanym modelom, które idealnie odwzorowywały rzeczywiste auta jeżdżące w rajdach. Szczegóły, a mam na myśli nawet zawieszenia, dyferencjały, opony, były jak w rzeczywistości

- mówi Bartek, obecnie lat 29.

Nie obyło się też oczywiście bez gier – symulatorów rajdowych. Podczas grania w "Colina McRea 2", "Richard Burns Rally" i inne tego typu kultowe już symulacje Bartek wybrał swoje ulubione auto. To równie kultowe Subaru Impreza, którym w przeszłości jeździł m.in. wielki mistrz rajdowy, Petter Solberg z Norwegii. Stypuła odnosił nawet sukcesy w rywalizacji modeli, był m.in. Mistrzem Mazowsza (przez pewien czas mieszkał w tej części Polski).

- Moim pierwszym autem rajdowym był jednak nasz wspaniały „maluch”, czyli poczciwy Fiat 126p. Na Subaru wówczas oczywiście nie było mnie stać, a ten „maluszek” był wcześniej własnością mojego dziadka. Przebudowałem go bardzo mocno, wręcz zbudowałem własnoręcznie na nowo. Z wujkiem wstawiliśmy mu klatkę do środka i mogłem startować

- wspomina Bartek.

- Miałem wówczas 15 lat, nie miałem więc jeszcze prawa jazdy, ale już startowałem w KJS-ach, czyli w Konkursowej Jeździe Samochodowej. To amatorskie rajdy organizowane przez lokalne automobilkluby

- dodaje kierowca, który na koncie ma m.in. zwycięstwa w Iławskim Rajdzie Samochodowym (lata 2023 i 2024), a jego pilotem był wówczas Marcel Telej.

Marzenia o Subaru, wiatr w żagle, no i zwycięstwo!

Bartosz Stypuła za kierownicą swojego auta rajdowego (fot. arch. załogi)

Bartek, jak wielu chłopaków, przygodę ze sportem zaczynał od piłki nożnej, jednak ta szybko musiała usunąć się w cień i przegrać walkę z rajdami. Stypuła coraz mocniej wkręcał się w moto-sport. I cały czas marzył o Imprezie, ale takiej jeżdżącej po szutrach itp.

- Gdy miałem 18 lat zacząłem pracę w firmie, która zajmuje się przygotowywaniem aut do rajdów. Trafiłem więc idealnie! Tam moje zainteresowanie, a właściwie już pasja, rozwinęło się na dobre. No i w końcu kupiłem wymarzone Subaru Impreza GT

- mówi Bartek.

Jak przyznaje, wiatr w żaglach, czyli poczucie, że może ugrać coś więcej w moto-sporcie, poczuł szczególnie podczas zeszłorocznego Rajdu Nowomiejskiego, na którego liście startowej były naprawdę znaczące w świecie rajdowym nazwiska.

» Przenosimy się w czasie i przestrzeni do Jeleniej Góry. To tu w dniach 13-14 czerwca miał miejsce wspomniany na początku AMG Rally Karkonosze 2026. To tu załoga z Iławy i okolic wywalczyła pierwsze miejsce i odniosła jeden z największych swoich sukcesów! A pewnie i największy.

Załoga Stypuła / Ziejewski startowała w grupie, gdzie moc pojazdów oscyluje w granicach 300 koni mechanicznych (tyle też miało jej Subaru Impreza).

- Rajd Karkonoski rozpoczął się od prologu ulicami Jeleniej Góry. Tu wygrał Zbigniew Gabryś, a my zajęliśmy 2. miejsce. Ze Zbyszkiem nie mieliśmy szans. Natomiast podczas zmagań w Strużnicy, nieopodal Jeleniej Góry, niestety Zbyszek uległ poważnemu wypadkowi, po którym musiał się wycofać z dalszej rywalizacji

- relacjonuje bohater naszego artykułu.

Jak to jednak w sporcie (stety/niestety) bywa, także w przypadku motosportu, pech jednego oznacza, że na pewno ktoś z tego, chcąc-niechcąc, skorzysta. Tak też było w tym przypadku: Stypuła i Ziejewski wygrali Rajd Karkonoski utrzymując wysoką formę przez całe zawody. Po piętach najbardziej ich skrobała załoga Sebastiana Butyńskiego, jednak i w Chrośnicy (3 Odcinki Specjalne), i w Strużnicy (także blisko Jeleniej i też 3 starty) jeździli na tyle dobrze, że wygrali całe zmagania!

Różnica czasu na mecie pomiędzy Stypułą, a Butyńskim wyniosła ostatecznie 5,5 sekundy. Trzecie miejsce w ich rywalizacji Open 1 zajęła załoga Tomasz Jurkun / Oliwier Jurkun.

» To pierwszy sezon wspólnych startów dla Bartka Stypuły i Konrada Ziejewskiego. Panowie poznali się w Iławie podczas zlotu fanów motoryzacji.

- Praktycznie na każdy rajd musimy uzbierać niezbędny budżet. Nie w każdych rundach będziemy mogli wystartować, jednak oczywiście plany, cele itd. mamy. Na przykład w najbliższym tygodniu, w dniach 2-4 lipca wystartujemy w Valvoline Rajdzie Małopolskim, który odbędzie się w Wadowicach, Myślenicach, Makowie Podhalańskim i okolicach tych miejscowości. A na przykład pod koniec sierpnia mamy zamiar pojechać w 3. Rajdzie Legend w Polanicy-Zdrój

- zdradza szczegóły kierowca, którego startom będziemy teraz baczniej się przyglądać.

Sport

zico

kontakt@infoilawa.pl