"Niemożliwe stało się możliwe", tak dzisiaj powiedział w Iławie europoseł Jacek Protas (na zdjęciu pierwszy od lewej), odnosząc się do 95% dofinansowania na budowę tunelu pod torami w centrum Iławy. (Fot. Info Iława.)
Iławianie od lat czekają na rozwiązanie tego problemu, który paraliżuje ruch w mieście. Zamknięte szlabany na przejeździe kolejowym w ciągu drogi wojewódzkiej nr 536 już niedługo mają się stać przeszłością. Dzięki rekordowemu wsparciu ze środków unijnych ma ruszyć budowa tunelu, którego koszt szacuje się na 120 milionów złotych. Znamy już szczegóły i konkretne daty.
Przejazd przez tory przy ul. Wyszyńskiego/Grunwaldzkiej w Iławie to dla wielu kierowców prawdziwa udręka. W ciągu doby przejeżdża tu ponad 100 pociągów, co oznacza, że szlabany są opuszczone aż przez 7,5 godziny dziennie, a w weekendy przez 6 godzin.
- W związku z tym, że to jest bardzo uciążliwe dla mieszkańców i dla transportu gospodarczego mieszkańcy bardzo często składali do nas wnioski, żeby po prostu ten przejazd poprawić, żeby można było przejechać bezpiecznie i szybko i nie stać godzinami w korkach - powiedziała podczas dzisiejszej konferencji prasowej w Iławie Wicemarszałkini Województwa Warmińsko-Mazurskiego Katarzyna Sobiech. - To jest bardzo kosztowne, w związku z tym nie mieliśmy możliwości wykonania tego przejazdu, ponieważ to jest około 120 mln zł. Taki koszt nam wyszedł z projektu, ale w tej chwili udało nam się znaleźć dofinansowanie.
Sfinansowanie tak gigantycznego przedsięwzięcia stało się możliwe w dużej mierze dzięki negocjacjom na szczeblu europejskim.
- W polityce Unii Europejskiej w czasie ostatniego przeglądu śródokresowego udało nam się niejako wymusić na Komisji Europejskiej zmiany w finansowaniu, dzięki którym przesunięte zostały środki również na tego rodzaju inwestycje poprawiające bezpieczeństwo - tłumaczył Jacek Protas, poseł do Parlamentu Europejskiego. - To jest efekt naszych starań o to, żeby zmienić podejście Unii Europejskiej do regionów granicznych i 95% dofinansowania to jest właśnie ten wyjątek dla regionów graniczących z Rosją, Białorusią i Ukrainą. Wcześniej można było finansować takie przedsięwzięcia do 85%.
O znaczeniu tego wydarzenia mówił wicewojewoda warmińsko-mazurski.
- Szanowni Państwo, mieszkańcy Iławy czekali na tę inwestycję od lat. To wiele starań samych mieszkańców Iławy, samorządowców iławskich i powiatu iławskiego. Cieszę się, że my doprowadzamy tę inwestycję do skutku - podkreślił Mateusz Szauer, zaznaczając, że to historyczna inwestycja. - Wydane jest pozwolenie na budowę wraz ze ZRID-em. Czekamy teraz na ogłoszenie przetargu, na wybranie wykonawcy.
Jednocześnie Mateusz Szauer podkreślił: "Bez środków europejskich nie bylibyśmy w stanie wykonać tej inwestycji. W programie modernizacji kolei na tę inwestycję miała być przeznaczona przez PKP kwota kilkunastu milionów złotych. To inwestycja za 120 milionów złotych, więc kilkanaście milionów złotych niestety nie sprawiłoby, że samorząd województwa mógłby tę inwestycję zrealizować".
Wicewojewoda odniósł się też do aktywności samych mieszkańców walczących z korkami.
- Nawiążę do specjalnej aplikacji, bo to była taka oddolna inicjatywa mieszkańców, którzy stworzyli aplikację ułatwiającą życie kierowcom. Kierowcy w zasadzie wzajemnie powiadamiali się dzięki tej aplikacji o tym, czy ten przejazd kolejowy jest zamknięty, dzięki temu szukali dróg alternatywnych - przypomniał, mając na myśli rozwiązanie przygotowane przez Michała Młotka, Damiana Wojtczaka i Tomasza Bigusa. - My dzisiaj, realizując tę inwestycję, sprawimy, że aplikacja już nie będzie potrzebna.
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie nakreślił już konkretny harmonogram.
- Plan działania jest bardzo prosty. 5 października ogłaszamy przetarg na roboty budowlane. Umowę planujemy podpisać na przełomie pierwszego i drugiego kwartału przyszłego roku - wyjaśnił Waldemar Królikowski, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Olsztynie. - Roboty tutaj mają szczególny charakter, bo muszą być uzgadniane z liniami kolejowymi.
Jak podał w Iławie szef ZDW, roboty kolejowe mają rozpocząć się w lipcu 2027 roku i trwać do końca 2028 roku, zaś oddanie całej inwestycji przewidziane jest na początek roku 2029.
Na koniec ważna informacja dla kierowców, którzy obawiają się komunikacyjnego paraliżu. Jak zapewnia Zarząd Dróg Wojewódzkich, utrudnienia związane z budową tunelu nie pokryją się z tymi związanymi z przebudową wiaduktów na ul. Lubawskiej. Przejście pomiędzy inwestycjami ma nastąpić płynnie.
Tekst i zdjęcia: Info Iława.
13Komentarze
Portal infoilawa.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe lub naruszające prawo będą usuwane. Zapraszamy zainteresowanych do merytorycznej dyskusji na powyższy temat.
Gdyby nie UE i jej fundusze to Polska by jeszcze wyglądała jak PRL. Chodz dzisiejsza kasta polityczna wprowadziła juz ten typowo wschodni model oloigarchi ze w urzedach , szpitalach etc. panuje kolesiostwo i uklady na których nie ma bata, gdzie zwykly człowiek jest nikim a tylko znajomki z kasa sa priorytetowo traktowani.
Do ~Ciocia Unia Stara śpiewka pisdzielców i innych d..li. Jeszcze trochę mącenia przez batyra, kordupla i rydzyka a wyjdzie , żeby nie Polska to Unia by była dziadem i i tylko Polsce zawdzięcza, że mają tam coś do jedzenia. Pomyśl trochę cioto tfu ciotko
Patrz a Pisdzielce , brauny i mentzeny chcą wyjść z Unii.
I jeszcze trochę liczb, które nie kłamią. ..Od momentu przystąpienia do Unii Europejskiej do września 2025 roku pozyskaliśmy łącznie prawie 268 mld euro, czyli średnio ponad 30 mln euro dziennie. W tym czasie nasze wpłaty do budżetu Unii wyniosły 99 mld euro. Rachunek jest prosty. Uzyskaliśmy na czysto 169 mld euro (739 mld zł). Jeszcze mało? Z kolei polska wieś (tak zawsze Unii dziwnie niechętna) w ramach unijnej Wspólnej Polityki Rolnej otrzymała do kwietnia 2023 r. 74, 6 mld euro. I właśnie ona była największym beneficjentem unijnych dotacji spośród wszystkich polskich sfer społecznych i gospodarczych. Wszyscy ci, którzy podobnie jak poniższy głupek "ciotunia" plują dziś na Unię, niech się poważnie zastanowią jakie "dotacje" i od kogo otrzymaliby po swoim wymarzonym wstąpieniu do tzw. zbir- a, czyli związku Białorusi i Rosji. Sama nazwa już mówi wszystko. A starsi Polacy dobrze pamiętają, na czym polegała "przyjazna i owocna współpraca rodziny państw socjalistycznych" w ramach RWPG.
Najwyraźniej nie widziałeś poniższy srulu jak wyglądał nasz kraj przed wstąpieniem do Unii. A nie widziałeś, ponieważ ulęgłeś się dopiero później. I kiedy dzięki unijnym funduszom Polska zaczynała wyglądać jak kraj europejski, to ty smarku właśnie waliłeś w pieluchy. Takim zatwardziałym głupkom jak ty, wpatrzonym jak w obrazki w mińskiego "karalucha" oraz kremlowskiego rzeźnika - zawsze będzie za mało i zawsze będziecie snuli przeróżne bzdety. Ci wszyscy, którzy trochę znają przeszłość naszego państwa i pamiętają jego cywilizacyjne zapóźnienie, dobrze wiedzą, że czas przynależności Polski do Unii jest najszczęśliwszym okresem w całych dziejach naszej (ale najwyraźniej nie twojej i tobie podobnych) Ojczyzny. Polska po setkach lat marnej egzystencji na obrzeżach Europy, wleczenia się w jej cywilizacyjnym ogonie, dzięki wstąpieniu do Unii mogła powrócić na przynależne jej miejsce w rodzinie państw europejskich. Ale stado ogłupiałych i brunatnych baranów jak ty usilnie chce to zniszczyć.
Cichcem zgarnia 100, z hukiem oddaje 50. A barany się cieszą jak afrykańscy tubylcy.z kolorowych paciorków kiedyś tam. Jakim naiwniakiem trzeba być, by wierzyć że w tych czasach, czy kiedykolwiek, ktoś komuś (roz)daje ot tak. Nie ma darmowych obiadków.
Te wasze gwarancje na powstanie tego wiaduktu,to takie same jak gwarancja Tuska ,że paliwo będzie po 5,19( ja byłem premierem,znam te mechanizmy,wiem jak to zrobić,tylko nas wybieszcie),a jeszcze niedawno gwarantowali wiadukt na wylot na Grudziądz D.K.Nr."16"(a było tam tych dygnitarzy wtedy wielu).Widzę że teraz Iława będzie" miodem płynąca",aby do wyborów,a potem zobaczymy co im obiecać.
Czyli otworzą wiadukt na Lubawskiej i zamkną przejazd. Kolejne dwa lata Iława będzie nieprzejezdna. Już widzę co będzie się działo od wiaduktu do ronda przy Budowlance i dalej koło rynku. MASAKRA
Przejazd i tak jest zamknięty średnio 13 godzin na dobę, głównie w ciągu dnia. Więc to żadna różnica. Będzie prawie tak samo jak teraz.
Doinformuj się lub przeczytaj ze zrozumieniem. Jak to ci ciężko idzie to czytaj aż zrozumiesz.
Ta aplikacja pokazywała informacje tak zgodne jak horoskop. Fajnie że miasto straci tylko (optymistycznie) 5-6 mln, jednak nadal boli fakt, ile można by było stworzyć w tym mieście za 120 baniek.
Czemu nie zrobiłeś lepszej aplikacji? Powiem ci czemu, boś cienias.
Chapea bas