Skrócone wnioski z tego raportu przedstawił ostatnio na Facebooku Burmistrz Iławy Dawid Kopaczewski, a portal Info Iława, w ślad za zainteresowaniem Czytelników tą sprawą, zwrócił się do ratusza o udostępnienie pełnej treści dokumentu. Już go otrzymaliśmy z urzędu i załączamy do tego artykułu (do pobrania na dole).

Przytaczamy najważniejsze fragmenty.

Na podstawie przeprowadzonej wizji w terenie należy stwierdzić, iż kładka dla pieszych zlokalizowana w Iławie jest w stanie awaryjnym. Obiekt zlokalizowany jest w atrakcyjnym turystycznie miejscu. W pobliżu znajduje się Port Śródlądowy, zespoły hotelowe oraz szereg lokali gastronomiczno – usługowych. Podczas sezonu żeglarskiego obiekt widoczny jest dla szerokiego grona turystów.

Obiekt wybudowano w drugiej połowie XX wieku. Zastosowany rodzaj konstrukcji przęsła posiada szereg wad, których nie da się wyeliminować (np. podczas remontu). Zamknięte kieszenie w obrębie węzłów, bezpośredni kontakt elementów drewnianych z konstrukcją stalową, zamknięcie przestrzeni pasa górnego drewnianym pochwytem - to główne wady odpowiedzialne za całkowitą degradację konstrukcji stalowej.

Ilość punktów korozyjnych oraz zakres uszkodzeń jest tak duży, że brak jest technicznych możliwości naprawy konstrukcji stalowej.

Po zrealizowaniu nowej przeprawy drogowej DK 16, w ramach której wybudowano ciągi piesze i pieszo-rowerowe, kładka przestała pełnić swoją główną funkcję. W chwili obecnej jedynym celem kładki jest przeprowadzenie sieci obcych – kanalizacji sanitarnej oraz ciepłowniczej.

W stanie aktualnym głównym obciążeniem obiektu jest ciężar własny oraz nieznaczny ciężar sieci obcych. Określenie nośności skorodowanych elementów konstrukcyjnych, gdzie uszkodzenia sięgają 80% pierwotnego pola przekroju, jest obliczeniowo niemożliwe. W związku z powyższym bezcelowe jest wykonywanie obliczeń statycznych wraz z analizą wytrzymałościową.

Teraz zatem rodzi się pytanie o koszt przebudowy sieci, biegnących obecnie pod zrujnowaną kładką. Taka potrzeba także jest wprost wskazana w ekspertyzie, o której mowa.

- Należy w trybie pilnym rozpocząć procedurę umożliwiającą rozbiórkę istniejącej konstrukcji - czytamy w dokumencie. - Sieci obce należy przebudować, a konstrukcję stalową zdemontować i poddać utylizacji. Z uwagi na atrakcyjnie położony punkt widokowy sugeruje się, aby sieci obce podczas przebudowy umieścić poniżej poziomu terenu/dna akwenu. W przypadku braku technicznych możliwości takiej przebudowy możliwe jest przełożenie sieci na obiekt zlokalizowany w ciągu DK 16.

Ostateczna decyzja, jak czytamy w odpowiedzi, której udzielił nam urząd miasta, zostanie podjęta "po zapoznaniu się z całym dokumentem oraz analizie ze współpracownikami i radnymi rady miejskiej".

Wykonawcą ekspertyzy była firma Alter Build Michał Pieczywek, badania wykonało laboratorium metaloznawcze Cognor S.A. Całkowity koszt ekspertyzy wyniósł 23 000 zł brutto.

Red. Info Iława.

Pod kładką biegną tzw. obce sieci, które - w przypadku rozbiórki stalowej konstrukcji - trzeba będzie przebudować. Koszty dopiero poznamy.
Fot. ekspertyza firmy Alter Build Michał Pieczywek dla Urzędu Miasta w Iławie.