Tegoroczne rejsy tradycyjnie rozpoczęły się podczas majówki i trwały do końca września. Pod względem ram czasowych sezon 2026 niczym nie różnił się od ubiegłorocznego. Zmieniła się jednak liczba osób, które zdecydowały się na podziwianie uroków Iławy z pokładu statku. 

• W minionym sezonie pokład Ilavii ugościł niespełna 7 tysięcy pasażerów (dokładnie: 6 973), co oznacza spadek względem roku 2025, kiedy to sprzedano ponad 7,5 tysiąca biletów (dokładnie: 7 531).
• Mimo nieco mniejszej frekwencji Iławskie Centrum Sportu, Turystyki i Rekreacji odnotowało wzrost przychodów. Od maja do września statek wygenerował niespełna 274 tysiące złotych. To wynik o 7% lepszy w stosunku do minionego roku oraz o niemal 7% wyższy w zestawieniu z rokiem 2024. 

f

Wyższe wpływy w kontekście rynkowych realiów komentuje w rozmowie z naszym portalem Jakub Kaska, dyrektor ICSTiR.

- Istotnym jest osiągnięcie wzrostu przychodów mimo rosnącej konkurencji ze strony prywatnych przewoźników, których liczba z roku na rok rośnie - zauważa dyrektor.

Wzrost przychodów (wynikający ze wzrostu cen biletów) nie przełożył się jednak ostatecznie na wyższy zysk. Koszty funkcjonowania jednostki pochłonęły w tym roku niemal 220 tysięcy złotych, rosnąc o ponad 15% w porównaniu do sezonu ubiegłego. Wpłynęły na to wyższe ceny paliwa, rosnące koszty pracownicze, a przede wszystkim wydatki na naprawy i niezbędne części. W efekcie tegoroczny wynik finansowy zamknął się kwotą ponad 54 tysięcy złotych na plusie, podczas gdy rok wcześniej zysk wyniósł ponad 65 tysięcy złotych.

- Na szczęście ominęły nas większe awarie jednostki - wyjaśnia Jakub Kaska. - Jest to głównie zasługą załogi, która na bieżąco realizuje prace naprawcze lub sygnalizuje konieczność serwisowania. Zauważalnym jest jednak wzrost kosztów napraw, części i osprzętu oraz niezbędnych serwisów - przyznaje.

Dyrektor ICSTiR nie ukrywa, że dalsze eksploatowanie obecnego statku wiąże się z coraz większym ryzykiem.

- Zacznijmy od tego, że Ilavia, mimo że w tym roku obyło się bez większych awarii, jest jednostką o bardzo długim stażu - podkreśla Jakub Kaska. - Części zamienne praktycznie nie istnieją lub nie są kompatybilne. To rodzi olbrzymie ryzyko w momencie poważniejszej awarii silnika lub innych podzespołów. Wówczas statek, mówiąc kolokwialnie, zostanie uziemiony. Już od zeszłego sezonu myślimy o nowej jednostce - dodaje.

Plany zakupu nowego statku dla Iławy pojawiają się w dyskusji publicznej od dłuższego czasu. Miasto rozważa nabycie jednostki wyposażonej w górny pokład. Na drodze do realizacji tych planów stoi jednak... przeszkoda architektoniczna. Chodzi o zamkniętą już od lat z powodu fatalnego stanu technicznego pieszą kładkę łączącą Mały i duży Jeziorak. Zgodnie z informacjami z ratusza nowoczesny statek z górnym pokładem po prostu nie zmieści się pod tą przeprawą. Czy w związku z tym dojdzie do rozbiórki kładki? Tego jeszcze nikt nie powiedział głośno. Więcej na ten temat pisaliśmy w naszym artykule sprzed tygodnia, do którego odsyłamy zainteresowanych Czytelników: Kolacje przy muzyce na falach Jezioraka - i wielki dylemat. Na drodze nowego statku stanęła... kładka.

Red. Info Iława.